Technische Daten:
Länge: 8,38m
Spannweite 10,6m
Flügelfläche: ca. 17,2m²
Leergewicht: 2200kg
Motor: Klimonov M105P - 1100PS
Tank: k.A
V auf Meereshöhe: 435km/h
Reichweite: 810km
Dienstgipfelhöhe: ca. 9000m
Besatzung: 1
Bewaffnung: 2x 7,5mm MG, 1x 20mm MG151 Propellernabe
Stückzahl (Modifikation): 41
Die "Mörko" (z.dt. Gespenst) war eine Modifikation der MS406.
Da die Deutschen sehr viele russische Motoren des Typs Klimonov
M105P erbeuten konnten, wurde die finn. MS406 mit diesem aufgerüstet.
Alle MS406 flogen bis dahin mit dem Hispano-Suiza 12Y-31 860PS Motor.
finnische MS406
Bei den "Mörko"s wurde nun der alte Motor durch den leistungsfähigeren
Klimonov und der Propeller durch den Vlsh61P ersetzt.
Außerdem wurde der Ölkühler von der deutschen Bf-109 G eingebaut,
womit die Motorverkleidung etwas aerodynamischer gestaltet wurde konnte.
Dieser Prototyp hob am 04.02.1943 das erste Mal ab.
Bis zum Herbst 1944 konnten nur 3 neue "Mörkö"s ausgeliefert werden,
bevor es zum Waffenstillstand mit den Sowjets kam.
Bis Ende 1945 wurden alle MS der finnischen Luftwaffe zu"Mörkö"s umgebaut.
"Mörkö"s auf einem Feldflugpatz; gut zu erkennen ist die
neue Motorverkleidung
Vorteile der Maschinen waren ihr gutes Flug- und Wendeverhalten.
Außerdem war mit dem deutschen MG151 eine recht starke
20mm-Kanone eingebaut.
Nachteile waren die, trotz des neuen Motors, schlechten Leistungsdaten im Vegleich zu damals "modernen" Flugzeugen.
Anmerkungen:
Da es gegen Ende des Krieges ein Mangel an MG151 gab, wurde in
manche "Mörkö"s das 12,7mm MG Bresina eingebaut.
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mfg
Schelle
